经过新冠肺炎疫情的洗礼，“无人配送”这个新生事物在B端和C端已经有产品陆续落地。例如，广州常春藤社区频繁出没的小i机器人hachi delight，被称为“萌新网红”，还有达达快送这样的无人配送平台。

新的生活方式激发了社区团购，美团、盒马、拼多多等“大厂”正对早期入局的创业公司形成降维打击。然而，再怎么团购，总归是要有人送货上门的。最后一公里甚至最后500米的生活服务，如今越发成为关键需求。

小i机器人hachi delight经过酒店外花坛

生鲜、快递、外卖、办公、医药、零售是如今末端配送的主要组成部分，在人们生活中已成为必备品。AI的加持，让生活服务的内容和体验发生了巨大改变，但如何让末端配送真正成为“生活服务智能化”的核心，不但要教育市场，要更多的产品，也需要供应链上下游共同努力。

此外，疫情期间，配送环节的“供需失衡”成为了最大的瓶颈。而且，这也促使了互联网巨头和资本对于无人配送技术的大力追捧。不仅如此，无人配送还得到了政策支持，比如新基建政策红利，使其得以快速发展。

目前快递行业末端配 送成本约为每件1.2元，而2021年快递业业务量预计完成955亿件，业务收入预计完成9800亿元。这意味着国内快递配送市场规模将超过1100亿元。此外，还包括其他类目，如生鲜、外卖等。

市场开拓离不开产品落地和规模化运营。产品落地意味着一家企业具备优秀研发能力、高水平技术实现能力以及强劲场景支撑；而规模化运营则意味着企业跑通了整个商业模式。在这方面，大厂们在努力推进，而创新型企业如哈奇智能也在不断尝试。

作为国内首款社区到户无人配 送机器人的先行者，小i机器人的hachi delight能够提供从社区周边超市商品到快递及外卖的一站式解决方案。

除了拥有很强道路适应性，可以兼容社区内外复杂路况之外，小i机器人的hachi delight还能穿梭于电梯、小区门禁之间，为室内至室内场景衔接提供自主通行功能。在广州常春藤社区实际运营中，这些性能都得到验证。

至于取货环节，小i机器人的hachi delight支持多种取件方式，如面部识别短信密码、二维码扫描或APP预约，并且通过集群调度系统支持多台小i机器人的联合作业，以提高效率并优化资源分配合理使用。这确实可以实现良好的人类协同工作满足末端需求。

最近台风“烟花”南向北穿过国内各省份带来恶劣天气条件，对传统的人员进行物流服务造成极大的挑战。但恰恰相反，小i机器人的全天候自动化操作证明了它可以在任何环境下提供稳定的物流服务，从而降低成本并提高效率，同时也为商家带来了额外收益。

就在7月份，一段视频显示，小i机器人の成功案例，即该设备在五星级酒店内部安全高效地执行食品交付任务。这表明，无论是在哪个类型的地方，无人车都能很好地融入现有的社会结构。一旦物流机械手臂与无需人员介入的事务结合起来，那么我们将迎来一个日常生活体验彻底变革的时候。