经过新冠肺炎疫情的洗礼，“无人配送”这个新生事物在B端和C端已经有产品陆续落地。例如，广州常春藤社区频繁出没的物流机器人hachi delight，被称为“萌新网红”，还有达达快送这样的无人配送平台。在疫情期间，社区团购也变得火热，美团、盒马、拼多多等“大厂”正对早期入局的创业公司形成降维打击。

然而，再怎么团购，都总归是要有人送货上门的。最后一公里甚至最后500米的生活服务，如今越发成为关键需求。hachi delight经过酒店外花坛，它不仅仅是一个物流机器人，更是一种生活方式的象征，在人们的心目中已然成为必备品。

AI技术让生活服务内容和体验发生了巨大的改变，但如何让末端配送真正成为“生活服务智能化”的核心，不但要教育市场，要更多的产品，也需要供应链上下游共同努力。此外，疫情期间，配送环节的“供需失衡”成为了最大的瓶颈。也正因为疫情，以及新基建政策红利，无人配送得到了诸多互联网巨头和资本的追逐。

目前快递行业末端配送成本约为每件1.2元，而按年初全国邮政管理工作电视电话会议公布的一些统计数据预计2021年快递业业务量完成955亿件，业务收入完成9800亿元。这还不算生鲜、外卖、办公、医药、零售等类目说的开拓市场规模离不开产品落地和规模化运营。

产品落地意味着一家企业具备优秀研发能力、高效技术实现能力以及强力场景支撑，而规模化运营则意味着企业跑通了整个商业模式。大厂们在这方面努力推进，而哈奇智能这样的创新企业也在尝试。在国内首款社区到户无人配送机器人的身份下,hachi delight能够提供快递、外卖及社区周边超市商品等无人配送上门服务。

除了拥有很强道路适应性并兼容复杂路况之外,hachi delight还能穿梭于社区内外，并通过自主通行解决室内到室外场景衔接的问题，这些性能都在广州常春藤社区实际运营中得到了验证。在取货环节，它支持各种高级取件方式；加上集群调度系统支持多台机器人的联合作业，便可以合理优化资源提升效率，从而形成良好的协同效应满足末端需求。

最近台风“烟花”南向北通过国内各省份造成恶劣天气，对传统的人员进行提醒反而进一步证明了hachi delight全天候配送能力，可以帮助商超及物流商实现降本增效。而就在7月份，一段视频显示了hachi delight成功在五星级酒店内部进行了无人的外卖交付，这标志着无人配 送已经成功运行于酒店环境。一旦物流机器与无人速递达到规模化操作，那么对于日常生活体验来说，“智能化”的影响将会是显著且深远的一个转变。