引言：今日我们将探讨汽车内的DC/DC变换器，特别是欣锐科技生产的这一重要组件。车载DC-DC变换器作为新能源汽车中的关键部件，其作用与传统燃油汽车中低压发电机总成相似，但其工作原理和应用领域有显著不同。

产品特点：

技术平台：G5/G6

输入电压：30V~1500V

输出电压：12V/24V/36V/48V

功率范围：800W~6kW

转换效率：96%+

车载DC/DC变换器指标：

功率等级：随着车辆等级的不同，其配置也会有所差异，因此在选择合适的功率等级时，需要考虑到不同的平台需求。

转换效率：高效能是评估一个单元寿命和散热方式的关键因素，通常通过对应输出电流下的效率曲线来表征。

容积重量功率密度：为了减少体积和重量，同时提升功率密度，现代设计往往倾向于集成多个部件，如OBC、PDU或其他设备。

散热方式：大部分电子设备都采用主动风冷或液冷两种方法来进行散热，以确保稳定的工作性能。

成本考量：为了降低成本，一些拓扑结构可能会放弃使用大量MOSFET，这样可以降低整体成本。

3 车载DC/DC变换器拓扑：

在介绍充电桩中，我们已经详细讨论过PFC及各种拓扑结构。虽然车载环境中的需求小于充电桩，但原理上仍然类似。以下是一些常见拓扑及其优缺点：

4 北汽三合一（小三电）主芯片清单：

北汽的小三电系统包含了一系列核心芯片组成，它们共同维持整个系统运作。

5 广汽（富特）车载DC/DC拆机照片：

来自广汽自家的富特公司提供的一台水冷式的200V DC~480V DC输入、12~15 V DC输出以及220A最大输出当前的高性能变换器。这款产品采用TI C2000系列微控制器TMS320F280049作为主控芯片，并且经过了严格测试以确保其可靠性和耐用性。

综上所述，尽管技术参数各不相同，但这些基于同一原则运行的心智技术一直在不断进步，以满足日益增长的人群对智能化、高效能和可持续能源解决方案的需求。