导语：今日我们将探讨小三电中的一款车载DC/DC变换器，其在新能源汽车中的作用如同欣锐科技的DC/DC变换器，欣锐科技与富特并称为OBC和DC/DC领域的领军企业。传统燃油汽车配备低压发电机总成，而新能源汽车则采用了DC/DC变换器，从动力电池（400V/800V）抽取电能，为车载12V或24V低压电池充电，并供给整车低压系统。

产品特性：

技术平台：G5/G6

输入电压：30V~1500V

输出电压：12V、24V、36V、48V

功率范围：800W~6kW

转换效率：96%+

产品指标：

功率等级：根据不同级别的车辆，配置也会有较大差异，因此选择不同的功率等级以匹配不同平台。

转换效率：高效率确保了部件的散热方式和寿命，是评价其重要指标。

容积重量功率密度：通过集成设计提升功率密度，减少体积。

散热方式：主动风冷和液冷两种方式可选用于2KW以上的设备。

成本考虑：“全桥”拓扑结构需多个MOSFET，对成本有一定影响。

拓扑介绍：

之前已对充电桩内PFC及DC-DC拓扑进行深入分析。对于车载应用，虽然功率较小，但原理相似，如TI基于C2000参考设计采用的上移相全桥+同步整流拓扑；ST基于ASIL-D级别MCU SPC58NN84E7的3KW DC-DC也是如此。

图片来源：

德州仪器官网（TI）

ST Automotive公众号

北汽三合一主芯片清单：

北汽小三合一主器件清单

广汽(富特)车载拆机照片：

摘自驱动视界公众号，是富特提供给广汽的12~15伏20安直流稳压模块，由水冷系统支持，以TI公司C2000 TMS320F280049作为主控芯片。