经过新冠肺炎疫情的洗礼，“无人配送”这个新生事物在B端和C端已经有产品陆续落地。例如广州常春藤社区频繁出没的物流机器人hachi delight，被称为“萌新网红”，还有达达快送这样的无人配送平台。

新的生活方式激发了社区团购，美团、盒马、拼多多等“大厂”正对早期入局的创业公司形成降维打击。然而再怎么团购，总归是要有人送货上门的。最后一公里甚至最后500米的生活服务，如今越发成为关键需求。

hachi delight经过酒店外花坛

生鲜、快递、外卖、办公、医药、零售是如今末端配送的主要组成部分，在人们生活中已成为必备品。AI的加持，让生活服务的内容和体验发生了巨大改变，但如何让末端配送真正成为“生活服务智能化”的核心，不但要教育市场，要更多的产品，也需要供应链上下游共同努力。

此外，疫情期间，配送环节的“供需失衡”成为了最大的瓶颈。而疫情以及新基建政策红利，无人配送得到了诸多互联网巨头和资本追逐。此前快递行业末端配送成本约为每件1.2元，而2021年快递业业务量预计完成955亿件，业务收入完成9800亿元。这意味着国内快递配送市场规模将超过1100亿元，这还不算生鲜外卖办公医药零售等类目。

市场开拓离不开产品落地与规模化运营。产品落地意味着企业具备优秀研发能力技术实现能力场景支撑，而规模化运营则意味着企业跑通整个商业模式。大厂们在努力推进之余，有创新企业如哈奇智能也在尝试。

作为国内首款社区到户无人配送机器人产品，同时也是社区园区酒店医院等场景物流解决方案的一站式提供者,hachi delight可以提供快速准确无人的上门服务。此外，还拥有强道路适应性兼容复杂路况，并且能够自主通行室内到室外进行场景衔接。在取货环节支持多种方式包括面部识别短信密码二维码APP预约并通过集群调度系统优化资源提升效率形成良好协同满足末端需求。

最近台风烟花南向北影响国内省份形成较复杂天气环境给有人带来困难而验证了hachi delight全天候 配 送能力说明物流机器能为商超快速高效处理订单降本增效。一旦物流机器与无人实现规模化运营，将极大提升日常体验，为未来城市交通提供建议模型构建基础设施设计更有效利用空间资源减少排放从而推动社会整体变革至关重要。