经过新冠肺炎疫情的洗礼，“无人配送”这个新生事物在B端和C端已经有产品陆续落地。例如广州常春藤社区频繁出没的物流机器人hachi delight，被称为“萌新网红”，还有达达快送这样的无人配送平台。这些创新技术不仅改变了人们生活的节奏，还开启了一个全新的服务模式。

疫情激发的社区团购，美团、盒马、拼多多等“大厂”正对早期入局的创业公司形成降维打击。然而，再怎么团购，总归是要有人送货上门的。最后一公里甚至最后500米的生活服务，如今越发成为关键需求。这就需要我们思考如何让末端配送真正成为“生活服务智能化”的核心，不但要教育市场，要更多的产品，也需要供应链上下游共同努力。

AI加持，让生活服务内容和体验发生了巨大改变，但如何实现这一目标还需探索。在这过程中，配送环节中的“供需失衡”成为了最大的瓶颈。但正是因为疫情，以及新基建政策红利，无人配送得到了互联网巨头和资本的大力追逐。目前快递行业末端配送成本约为每件1.2元，而2021年快递业业务量预计完成955亿件，业务收入完成9800亿元，这表明国内快递配送市场规模将超过1100亿元，并且还不包括其他类目如生鲜、外卖、办公、医药等。

市场开拓离不开产品落地与规模化运营。而哈奇智能作为国内首款社区到户无人配送机器人的生产商，其产品hachi delight具备强大的道路适应性，可以在社区内外复杂路况中自主通行，并支持多种取件方式。此外，它们通过集群调度系统支持多台机器人的联合作业，从而提升效率并满足末端需求。

最近台风“烟花”的来袭证明了hachi delight在恶劣天气下的稳定性，为社区周边商超及快递物流提供了降本增效的手段。一旦物流机器人和无人配 送实现规模化运营，“生活服务智能化”将极大提升日常生活体验，让我们的日常更加便捷、高效。