经过新冠肺炎疫情的洗礼，“无人配送”这个新生事物在B端和C端已经有产品陆续落地。例如，广州常春藤社区频繁出没的物流机器人hachi delight，被称为“萌新网红”，还有达达快送这样的无人配送平台。在疫情期间，社区团购也变得火热，美团、盒马、拼多多等“大厂”正对早期入局的创业公司形成降维打击。

然而，再怎么团购，都总归是要有人送货上门的。最后一公里甚至最后500米的生活服务，如今越发成为关键需求。hachi delight经过酒店外花坛，它不仅仅是一个物流机器人，更是一种生活方式的象征，在人们日常生活中扮演着越来越重要角色。

生鲜、快递、外卖、办公、医药、零售是如今末端配送的主要组成部分，而AI技术使得这些服务更加智能化，让生活变得更加便捷。但如何让末端配送真正成为“生活服务智能化”的核心，不但要教育市场，还要更多产品，以及供应链上下游共同努力。

此外，疫情期间，配送环节的“供需失衡”成为了最大的瓶颈。也正因为疫情，以及新基建政策红利，无人配送得到了诸多互联网巨头和资本的追逐。而且，由于疫情带来的变化，无人驾驶车辆正在改变传统交通方式，使得末端配送成本不断降低。

目前快递行业末端配 送成本约为每件1.2元，而按年初全国邮政管理工作电视电话会议公布的大数据统计显示，预计2021年快递业业务量完成955亿件，业务收入完成9800亿元。如果以此规模计算，那么国内快递配送市场将超过1100亿元。这还不算包括生鲜、外卖等其他类目。

说来说去，要想打开这片巨大的市场，就必须让产品落地并实现规模化运营。产品落地意味着企业具备优秀研发能力与场景支撑，而规模化运营则意味着企业跑通了整个商业模式。大厂们正在努力推进这一点，同时哈奇智能这样的创新企业也在尝试，将通过持续创新来提升效率，并满足日益增长的人口需求。

作为国内首款社区到户无人配 送机器人的产品之一，同时也是社区、高级住宅区医院等场景物流解决方案的一站式提供者,hachi delight可以提供快递、中餐或超市商品等无人上门服务。此外，这款机器人的道路适应性强，可以兼容复杂路况，而且它还能够自主通行于社区内电梯之间，从而实现室内至室外场景衔接，这些性能都在广州常春藤社区实际运作中得到验证。

至于取货环节,hachi delight支持多种取件方式：面部识别短信密码、二维码扫描以及APP预约；而集群调度系统则支持多台机器人的协同工作，以合理优化资源提升效率，加强了与人类合作，为城市居民提供了一种全新的消费体验，即所谓的人机协同终结之战。此时此刻，我们似乎已经站在一个历史转折点前瞻未来的光辉篇章，其实质就是智慧科技赋能社会再造，是我们共同梦想的一步迈向未来世界。