导语：在电机型式试验中，堵转试验测定的电压点众多，而电机出厂试验则通常选择一个电压点进行测定，这个点一般是基于额定电压的四分之一到五分之一确定，如额定220V时选60V，380V时选100V。将电机轴固定不使其转动，并通入电流，这时候的电流即为堵转电流。交流電機，不論是調頻電機，都不允許堵轉，因為在外特性曲线上，可見當交流電機堵轉時會產生“颠覆電流”，可能導致電機損壞。

关于起动与堵转的区别

起动过程是指从静止状态向运行状态变化的过程，其中最大值出现于接通后0.025秒内，随时间按指数衰减；而堵转的情况下，当前子保持静止，但其所需的持续功率并不随时间改变。

从三个主要状态来看，一般认为有三个阶段：启动、运行和停车。在启动阶段，即当传感器检测到运动开始并且达到设定的速度阈值时，将会停止计算。此外，还有一种特殊情况，即“绕组烧毀”现象，当系统处于高负载或故障状态下时，由于过大的机械阻力或电子控制故障导致系统无法正常工作，从而造成绕组损坏。

对于大型或重载设备来说，对起动需求较大的情形下，可以通过软启动等技术手段来限制起动峰值，使之降至2倍以内。而随着现代控制技术不断进步，如变频器和降压器可以更有效地管理这些峰值，以避免对设备造成过度冲击。

关于测试方法

为了评估性能，我们需要对设备进行一系列测试。一旦达到极限条件（如超负荷、故障或者其他异常），我们就能观察到一种称作“死锁”的现象。当这种情况发生时，其功率因数低廉且持续时间较长，有潜力导致绕组损坏。但尽管如此，对于某些关键性能测试来说，这样的尝试非常重要，它们揭示了是否存在设计缺陷或质量问题，并帮助制造商优化产品设计以满足未来的挑战。