导语：今日我们将探讨小三电中车载DC/DC变换器的内幕。车载DC-DC变换器，作为新能源汽车中的关键组件，其作用与功能如同欣锐科技和富特这两家领先企业在OBC和DC-DC领域所展现的重要性。燃油汽车通常配备有低压发电机总成，负责为车载12V或24V低压电池充电并提供全车低压供电；而新能源汽车则采用了更先进的技术，将发动机替换成了高效能的DC/DC变换器，它从400V或800V的动力电池中抽取能量，为车载12V或24V低压电池充电，并保障整体供电。

产品特性：

技术平台：G5/G6

输入電壓：30V~1500V

输出電壓：12V/24V/36V/48V

功率範圍：800W~6kW

转换效率：96%+

2 车載DC/DC變換器指標：

功率等級：根据不同级别的车辆配置，有着显著差异，导致14伏系统对动态功率需求的大幅波动。在模块化开发理念下，我们选择不同的功率等级，以匹配不同级别的车辆，并通过电子平衡后，现在普遍采用的策略是以较大功率覆盖不同平台。

转换效率：效率是一个极其重要的心脏，每个单元都决定了散热方式和寿命。当评价效率时，我们使用与输出電流相对应的一条曲线来表征。

容积重量功率密度：

部件一体化设计，对于体积和重量都有严格要求，都要融入到大的系统内部。目前主流做法是集成，如将OBC、PDU与主控芯片进行整合，以提升功率密度并减少空间占用。

散热方式：

对于大部分电子设备来说，在2KW左右水平上，可以分为风冷和液冷两种方式。大多数情况下，一般会采用主动风冷，而对于特殊需求可能会考虑液冷解决方案。

3 车載dc/dc變換器拓扑结构：

4 北汽三合一(小三電)主芯片清單：

5 广汽(富特)車載dc/dc拆機照片：

摘自《驱动视界》，该图片展示了广汽公司接受富特供应的水冷式 DC-DC 变换器，该装置具有200至480伏直流输入、12至15伏直流输出以及220安培最大输出当前能力。它使用TI公司C2000系列微控制单元TMS320F280049作为主要控制芯片。这款产品在广泛应用于各种交通工具中，其卓越性能使其成为现代交通行业不可或缺的一部分。