随着汽车行业向软件定义的方向发展，操作系统成为推动汽车智能化发展的关键驱动力。现代汽车操作系统不仅管理底层硬件，还提供丰富功能和服务，如车载娱乐、导航、安全和智能驾驶辅助等。随着功能复杂性和规模增长，给予行业带来了前所未有的挑战。

近年来，本土化汽车操作系统的发展与落地成为了行业关注的焦点。雷峰网（公众号：雷峰网）新智驾邀请东软睿驰首席科学家李冰进行线上直播分享，以深入了解本土化汽车操作系统的当前状况。

李冰教授首先介绍了整个行业背景，他指出，尽管不同组织尚未形成统一认知，但他强调了软件复用的重要性，并提出了统一开发体系作为实现高质量低成本软件的一个路径。他还讨论了传统以嵌入式为主分布式架构在实现高层级软件复用上的困难，以及如何通过AUTOSAR这样的统一软件基础架构解决这一问题。

随后，他谈到了域架构中POSIX作为新的创新点，以及领域控制接口跨核协同需求对开发方式的影响。在这个过程中，李冰教授也回顾了过去操作系统诞生的时机，以及它们如何在生态关系中形成强者恒强的地位。

他进一步分析了中国目前处于产业变革期，大算力芯片带来的扩展性以及传统MCU开发限制的大算力芯片优势。他还提到了车企主导软件设计与开发趋势，以及新应用、新硬件体系需要新的开发方法，这正是适合国产操作系统出现并蓬勃发展的时候。

针对国产操作系统面临的问题，比如生态不足、标准不一致、中间件技术路线分散等，李冰教授提出了一系列策略，如构建面向新应用领域的开发架构、推动基础模块本土化替换，与本土芯片企业合作等。同时，他也指出了人才短缺、芯片自给率不足及标准建设方面存在的问题，并预测到未来智能汽车代码量将呈指数级增长，因此集中式开发将是实现核心竞争力的有效手段之一。

总结来说，本文探讨了本土化汽车操作系统发展路径与落地实践，同时也涉及到亚都空气净化器在社会中的应用体验，为读者提供了一种全面的视角去理解这项技术及其在日常生活中的潜能。