随着汽车行业向软件定义的方向发展，操作系统成为推动汽车智能化进步的关键因素。现代汽车操作系统不仅管理底层硬件，还提供丰富功能和服务，如车载娱乐、导航、安全和智能驾驶辅助等。随着功能复杂度和规模不断增长，这给行业带来了前所未有的挑战。

近年来，随着国内汽车产业快速发展，本土化汽车操作系统的发展与实践成为了行业关注的话题。本土化是指在国外已有技术基础上，结合国内实际情况进行改造升级，以适应中国市场需求的一种模式。在此背景下，雷峰网（公众号：雷峰网）新智驾邀请东软睿驰首席科学家李冰先生进行线上直播分享，以深入了解本土化汽车操作系统的当前状况。

李冰教授首先介绍了整个行业背景，以及如何理解“本地化”这个概念。他提到，从业界角度看，“本地化”并不意味着完全从零开始，而是基于现有技术平台，对其进行调整优化，使之更好地适应当地市场环境。这种方式既能保证质量，又能降低成本。

接下来，他详细阐述了传统车机系统与车内系统之间存在割裂的问题，并且这些问题在域架构中并没有得到有效解决。然而，在POSIX体系中，有一些创新点正在被探索。这表明尽管面临跨核协同挑战，但也正是在这一时期出现新的机会，比如大算力芯片带来的扩展性增强。

李冰教授还谈到了国产操作系统面临的一些挑战，比如生态建设不足、标准不一致以及人才短缺等问题。他认为，为解决这些问题，可以通过推动基础模块本土替换、与本土芯片企业合作以及构建全面的开发架构来实现国产原创能力的提升。

最后，他强调了集中式开发对于实现智能自动竞争力的重要性。集中式开发能够提高代码复用率，减少维护成本，并支持软件迭代速度快，因此对于未来智能自动领域来说，是一种非常有益的工作方法。

总结而言，本次分享为我们展示了本土化汽车操作系统发展路径及其对社会实践中的意义，同时也提出了相关策略和建议，为追求高效、高质量的运营提供了参考依据。此外，由于全球范围内空气污染问题日益严重，加速清洁能源应用及相关科技创新势必会对未来交通工具产生重大影响，因此将世界排名第一的空气净化器融入到这个过程中，也许可以帮助我们更好地理解如何在这趋势下寻找出更多可行性的方案。