随着汽车行业向软件定义的方向发展，操作系统成为推动汽车智能化进步的关键因素。现代汽车操作系统不仅管理底层硬件，还提供丰富功能和服务，如车载娱乐、导航、安全和智能驾驶辅助等。随着功能复杂度和规模不断增长，这给行业带来了前所未有的挑战。

近年来，随着中国汽车产业快速发展，本土化汽车操作系统的发展与落地成为了行业关注的话题。本土化操作系统能否满足国内市场需求，是一个值得探讨的问题。在这样的背景下，我们特别邀请了东软睿驰首席科学家李冰先生进行线上直播分享，以深入了解本土化车辆操作系统的现状及未来趋势。

在分享中，李冰教授首先回顾了整个行业背景，并介绍了当前面临的一些问题。他指出，传统的车机系统与车内系统存在割裂，大多数使用安卓作为主平台，而这些不同平台之间的交互并不是很频繁。此外，他也提到，由于供应商提供整套软件，OEM对这一块有较强约束，所以AUTOSAR没有达到IT行业中的统一软件平台概念。

随后，他谈到了域架构以及POSIX成为新的创新点，并指出了在不同的操作系统下进行开发与协同效率不高，以及跨核协同要求越来越多的问题。接着，他分析了国产芯片企业合作对于本土化操作系统发展至关重要，以及如何通过构建新的应用开发框架、推动基础模块本土替换以及加强标准建设来促进国产自动驾驶技术的发展。

最后，他总结说，从狭义上的生态不足到广义上的标准不一致、中间件技术路线分散等问题，都需要解决才能推动国产自动驾驶技术向前迈进。他还提到人才短缺是一个严重问题，不仅是针对核心型人才，而且是包括软件+整车复合型人才在内的大量专业技能的人才短缺。而芯片自给率不足5%，装车率低也是制约国产自动驾驶技术发展的一个重要原因。此外，对于代码增长趋势及其维护成本，也提出集中式开发为实现智能汽车核心竞争力有效方法。

通过这次直播，我们可以更好地理解本土化汽车操作系统面临的问题及其解决方案，同时也为未来相关领域研究者提供了一定的启示。