发动机

汽车的“心脏”——发动机，是现代汽车中最复杂也是最重要的一部分。它负责将化学能转化为机械能，使得车辆能够移动。一个典型的汽油发动机由多个关键组成部分构成，包括活塞、曲轴、缸体和气缸盖等。在现代自动变速器出现之前，手动变速箱是与发动机紧密配合工作的一种传统技术，它通过不同的齿轮比来调整行驶速度。

变速箱

随着科技的进步，自动变速器逐渐取代了手动变速箱成为主流，它们可以在高速和低速时智能地选择合适的齿轮比，以提高燃油效率和驾驶舒适度。自动变速器通常分为两大类，一是自排（Automatic Transmission）；二是半自排（Semi-Automatic Transmission）。其中前者通过电子控制单元和液力偶合器实现无级换挡，而后者则结合了手动操作的手感与自动换挡技术。

转向系统

转向系统是确保车辆能够平稳行驶并且有良好操控性的关键装置。它主要由方向盘、桿杆、转向助力泵以及悬挂系统等组成。当司机进行方向盘操作时，将会产生一系列机械运动，这些运动经过精细调校后才能实现精准而平滑地改变车辆行进方向。

制動系統

制動系統是一套用于减慢或停止車輛運動的裝置。这個系統主要由刹车踏板、大直径鼓式制動片、制動液泵及管路等組成。当司機踩下刹车踏板時，制動液被压入到盤圈之间，从而使其膨胀产生摩擦力对轮胎施加阻力，最终减缓或停止車輛運動。此外，ABS防抱死制动系统也為安全性提供了額外保障，其可有效防止輪胎過度磨損並減少因急劇減緩導致失控的情況發生。

驱 动轴与驱 动桥/差速锁

驱 动轴承负责任将引擎输出的功率传递给驱 动桥/差速锁。而驱 动桥/差速锁则负责将这份力量分配给所有四个轮子，使得汽车能够在任何一种表面上均匀地抓地不脱，并保持最佳性能。此外，还有一些高级功能如电子差分控制(Electronic Differential Lock, ELD)可以根据实际情况实时调节功率分配，以提高抓地力的同时避免过度磨损某一只轮胎。