随着汽车行业向软件定义的方向发展，操作系统成为推动汽车智能化进步的关键因素。现代汽车操作系统不仅管理底层硬件，还提供丰富功能和服务，如车载娱乐、导航、安全和智能驾驶辅助等。随着功能复杂度和规模不断增长，这给行业带来了前所未有的挑战。

近年来，随着中国汽车产业快速发展，本土化汽车操作系统的发展与实践成为了行业关注的话题。本土化操作系统深入了解当前国内外市场情况，对于促进本地企业在全球市场中的竞争力至关重要。

雷峰网（公众号：雷峰网）新智驾邀请了东软睿驰首席科学家李冰先生进行线上直播分享，以便更好地理解本土化汽车操作系统的发展现状及未来趋势。

以下是分享内容，经过整理后供大家参考：

行业背景

本土化开发策略

构建面向新应用领域的开发架构：

在既有成熟体系上建立应用开发框架。

在解决问题过程中，逐渐建立自己的生态体系。

推动基础模块本土化替换：

利用国产芯片为平台。

定义符合安全需求的微内核操作系统。

与本土芯片企业合作：

形成组合方案并实现良好适配。

占领市场机会。

国产汽车操作系统面临的问题

####狭义上的挑战

生态不足：缺乏针对芯片支持以及配套工具链。

中间件标准不一致：产品稳定性不足，功能安全和信息安全能力弱。

技术路线分散，无统一共识；缺乏跨核协同中间件；缺少专用中间件标准组件，以及整车视角工具链。

####广义上的挑战

软件力量分散：每个主机厂希望自己做全能系统，但这导致软件力量分散，不利于效率提升。

人才短缺：尤其是软件+整车复合型人才难找。

芯片问题：自给率不足5%，装车率低，加强自主研发必要性提高。

标准建设不足：国外标准投入多，但国内仍需加强统一标准建设工作。

本土汽车操作系统发展关键要素

应用创新与快速迭代作为核心竞争力；

集中式开发方式以应对创新速度；

代码增长趋势需要集中式管理以控制成本和维护难度；

需要加强国产芯片研发与应用结合；

加大在标准建设方面的投资与努力，以促进技术共享与协同创新。