随着汽车行业向软件定义的方向发展，操作系统成为推动汽车智能化进步的关键因素。现代汽车操作系统不仅管理底层硬件，还提供丰富功能和服务，如车载娱乐、导航、安全和智能驾驶辅助等。随着这些功能与规模的增长，给行业带来前所未有的挑战。

近年来，本土化汽车操作系统的发展与应用成为了国内外关注的话题。本地化过程中，车载空气净化器作为一个重要组成部分，其在社会中的应用探究也日益增多。

为了深入了解本土化汽车操作系统当前状况，雷峰网(公众号：雷峰网)新智驾邀请了东软睿驰首席科学家李冰进行线上直播分享。在分享中，他详细介绍了本地化汽车操作系统发展路径以及落地实践，并讨论了车载空气净化器在此背景下的应用价值。

首先回顾了整个行业背景及软件开发历程，以及如何实现高质量低成本软件通过复用。此外，他还谈到了传统E/E架构变革对软件变化的影响，以及如何通过新的域架构如POSIX创新点提升开发效率。

接着分析了当前中国汽车产业处于变革期，大算力芯片为应用开发带来的扩展性，以及未来领域需要新的开发方法。李冰指出，在这样的背景下，本土自动驾驶技术正处于关键时刻，有望形成强者恒强的生态结构，而传统模式已无法满足市场需求。

针对这一情况，新的平台被认为是解决问题的关键，它主要体现在两个方面：承上启下（即SDV趋势下，对上层应用和下层硬件进行衔接）以及继往开来（即支撑新形势下的多核异构硬件体系）。

面临本土操作系统发展策略和挑战时，李冰提出了三点建议：一是在既有体系基础上建设面向新应用领域的开发架构；二是推动符合功能安全需求微内核操作系统国产替代；三是与本土芯片企业合作，以形成国产组合方案并适配新应用框架。

最后，他总结了国产机器人面临的一些挑战，如生态不足、标准不一致、中间件技术路线分散等，并提出了集中式开发作为实现智能核心竞争力的有效方法。他认为集中式可以更快速度、高效率实现一次开发多车型通用，同时降低维护成本，为整个项目提供更大的成本控制优势。