导语：在电机型式试验中，堵转试验测定的电压点众多，而电机出厂试验则通常选择一个电压点进行测定，这个值一般为额定电压的四分之一到五分之一。例如，额定电压为220V时，统一选择60V作为试验电压；而当额定电压为380V时，则选用100V作为测试标准。将电机轴固定，不使其转动，并通入交流電流，此时产生的電流称为堵转電流。在大多数交流電機中，无论是调频或非调频类型，都不允许进行堵转操作，因为这会导致“颠覆電流”的产生，从而损害或烧毁了机械部件。

关于起动与堵转两种状态下的差异：

起动过程涉及到改变从静止状态向运行状态的瞬间变化，这种过程对应着较大的初始能量消耗，因此所需的起动功率和相应的起动时间都会显著增加。当通过变频器或降低励磁强度等方法来软启动，可以有效地限制过大的起动功率，对保护设备和系统带来的冲击有所缓解。

相比之下，堵转情况发生在没有任何外力作用的情况下，即使在没有负载的情况下，当输出扭矩仍然存在时，也被视作是一个特殊情况。这可能是由于机械故障、过载或者其他问题导致无法正常工作。如果持续时间足够长且当前不足以驱动物体运动，那么它可能造成绕组烧毁。为了评估性能并检查是否存在质量问题，需要对此类行为进行测试。

总结来说，我们可以将这些信息归纳成三个主要阶段：启动、运行以及停止。在启动期间，由于需要改变从静止到工作速度的惯性需求，它通常伴随着更高峰值和较短持续时间。而对于停车阶段，如果未能完全停止引擎，将会保持一定程度的扭矩直至完全停止。此外，对于某些特定的性能测试，如绕组耐受性分析，或确保安全性的验证，还需要执行严格控制条件下的阻滞（锁死）实验。