导语：今日我们将探讨小三电中的一款车载DC/DC变换器，其在新能源汽车中的作用如同星辰大海般广阔。车载DC-DC变换器，作为系统的核心组成部分，如欣锐科技和富特等企业所展现的OBC和DC/DC领头者。

产品特性：技术平台：G5/G6；输入电压：30V~1500V；输出电压：12V/24V/36V/48V；功率范围：800W~6kW；转换效率：96%+。

车载DC-DC变换器指标：

功率等级：随着不同车辆配置的差异，动态功率需求也会有所变化。因此，选择不同的功率等级以匹配不同等级的车辆，是一种理想的模块化开发策略。

转换效率：高效能是关键目标，它决定了单元散热方式及寿命长度。评估效能时，我们通常采用与输出电流对应的效能曲线进行表征。

容积重量功率密度（CWP）：部件一体化设计要求对于体积和重量都有严格标准，同时提升功率密度、减少体积成为主要目标。

散热方式：

主动风冷

液冷

成本考量：

部件成本要求极其严格，因此后续可能会放弃全桥拓扑结构，这种拓扑需要大量MOSFET，从而增加成本。

3 车载DC-DC变换器拓扑：

TI基于C2000参考设计采用移相全桥+同步整流拓扑，而ST Automotive则使用ASIL-D级别MCU SPC58NN84E7搭建3KW DC-DC，以相同之拓扑构建。

北汽三合一主芯片清单及广汽(富特)车载拆机照片展示了行业内主控芯片及水冷散热技术应用实例。

此篇文章旨在深入剖析小三电中的车载DCC/D变换器及其在新能源汽车中的重要作用，并通过具体产品特性、指标分析以及行业内最新趋势，为读者提供全面理解这一关键电子设备工作原理图。