导语：今日我们将探讨汽车内的DC/DC变换器，特别是欣锐科技与富特在新能源汽车领域中的领先地位。这些变换器取代了传统燃油车辆中的发电机总成，其功能包括为12V或24V低压电池充电以及供给整车所需的低压电源。

产品特性：

技术平台：G5/G6

输入电压：30V~1500V

输出电压：12V/24V/36V/48V

功率范围：800W~6kW

转换效率：96%+

车载DC/DC变换器指标：

功率等级：根据不同级别的车辆配置而变化，以适应不同的动态功率需求。

转换效率：决定了单元散热方式和寿命，通过效率曲线来评价。

容积重量功率密度：要求高，通过集成设计提升功率密度并减少体积。

散热方式：主动风冷和液冷两种方法可用，但成本是考量因素之一。

3 车载DC/DC变换器拓扑：

之前介绍过大功率充电桩中PFC及DC-DC拓扑结构，这些原理同样适用于车载应用，如TI基于C2000的参考设计采用移相全桥+同步整流拓扑，而ST基于ASIL-D级别MCU SPC58NN84E7的3KW DC-DC也是如此。

4 北汽三合一(小三电)主芯片清单：

北汽小三电合一系统主要包含以下芯片组件。

5 广汽(富特)车载DC/DC拆机照片：

这张图片来自驱动视界公众号，是富特为广汽提供的一款输入200V~480VC、输出12~15VC、最大220A输出流的水冷式车载变换器，其控制芯片使用的是TI公司C2000系列TMS320F280049。